Модифицированный компактный хэтчбек Ford Ka обладает мощностью и управляемостью, соответствующими его новому внешнему виду. Первое поколение Ford Ka было симпатичным маленьким городским автомобилем, однако британский автомеханик Уэйд Эванс решил объединить свои навыки и воображение, создав из него настоящую раллийную машину. Автомобиль под своим широким кузовом скрывает сильно модифицированную трансмиссию Audi S3, что делает его, возможно, самым быстрым Ford Ka в мире.
Проект начался со скромного Ford Ka, который был снят со своего стандартного шасси и установлен в Audi S3 первого поколения. В то время как трехдверные хэтчбеки имеют существенную разницу в габаритах, их колесная база отличается всего на 7 сантиметров, что делает такую интеграцию вполне выполнимой.
Кузов Ford Ka получил сверхширокие передние и задние крылья в сочетании со специально изготовленными бамперами и расширенными боковыми порогами, что делает его похожим на раллийный автомобиль. Для достижения этого результата Эванс пожертвовал тремя различными бамперами, взятыми у SportKa и StreetKa, добавив дополнительные детали, такие как ярко выраженный сплиттер.
Светодиодные фары имеют угловатую форму, как у SportKa. Сзади видны четырехугольные выхлопные трубы, вентилируемые крылья, дополнительные отверстия на бампере и массивное заднее антикрыло из углеродного волокна, которое установлено на задней двери.
Интерьер раллийной Ford Ka довольно спартанский, с каркасом, компенсирующим потери жесткости из-за замены кузова.
Под вентилируемым капотом находится 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом от Audi S3. Однако, в то время как серийный S3 развивал мощность до 225 лошадиных сил, этот был сильно модифицирован, производя 433 силы с потенциалом достижения отметки в 500-600.
Модификации включают турбонагнетатель Holster Hx35, подшипники качения ACL, специальный впускной патрубок, выступающий из капота, и специальный выпускной коллектор.
Мощность мотора передается на все четыре колеса через 6-ступенчатую механическую коробку передач. Передняя подвеска и тормоза Brembo заимствованы у Seat Leon Cupra R первого поколения, который был тесно связан с Audi S3. Комплект койловеров и 18-дюймовые легкосплавные диски дополняют изменения Ford Ka.
Фото Wayde Evans
Свежие комментарии