Легендарная Honda NSX послужила основой для создания копии Ferrari 360 в Швейцарии. Это единственное в своем роде творение на базе Honda NSX в настоящее время выставлено на продажу по цене, аналогичной настоящим Ferrari. Судя по всему, владелец хотел иметь надежную модель, похожую на итальянский спорткар, но без высоких затрат на техническое обслуживание.
Согласно объявлению на сайте Mobile.de, целью проекта было не просто создать более дешевую копию Ferrari. Вместо этого владелец решил создать альтернативу итальянскому спорткару, которая не оставляла бы его на обочине дороги и не обрекала на огромные счета за техническое обслуживание. Он должен был быть достаточно надежным для ежедневного вождения, легким в обращении, соответствовать характеристикам своего итальянского аналога.
Honda NSX стала единственным автомобилем, который удовлетворял этим требованиям. Его среднемоторная компоновка и габариты в точности повторяли таковые у Ferrari 360 Modena, что делало его идеальным кандидатом. В то время как сегодня на рынке подержанных автомобилей NSX с механическим приводом может стоить дороже, чем Ferrari 360, два десятка лет назад все выглядело совсем по-другому. Исполнение получилось на удивление качественным.
Создатель реплики не полагался исключительно на имитацию деталей — для сохранения аутентичности были использованы оригинальные компоненты Ferrari, такие как крышки зеркал и осветительные приборы. Кузов был полностью изменен, чтобы напоминать модель 360. Автомобиль оснащен оригинальными легкосплавными дисками Work Meister S1 (17 дюймов спереди и 18 дюймов сзади), которые дополняют обновленный внешний вид.
Внутри салон был переделан с вниманием к деталям. Сиденья обтянуты тонкой кожей и красной алькантарой, а спинки украшены эмблемой с гарцующей лошадью. Титановые дверные пороги украшены подлинными табличками Ferrari, а среди других новшеств — рулевое колесо Momo, обновленная информационно-развлекательная система и акценты в стиле карбон на центральной консоли и комбинации приборов.
Атмосферный 3-литровый VTEC V6 был настроен на солидную мощность в 300 лошадиных сил. Она передается на задние колеса через механическую коробку передач. Выхлопная система оснащена клапанами из нержавеющей стали, чтобы звуковое сопровождение оставалось на должном уровне.
Honda NSX, ставшая Ferrari, проехала 98 562 километра и остается в «отличном состоянии», поскольку только что прошла капитальный ремонт. Автомобиль находится у одного и того же владельца последние 18 лет и поставляется в комплекте с оригинальными швейцарскими регистрационными документами и сервисной книжкой Honda.
Запрашиваемая цена за автомобиль составляет 75 000 евро, что равно 6,86 миллионов рублей. Быстрый поиск показывает, что несколько моделей Ferrari 360 Modena и Spider продаются по цене от 70 000 евро и выше. Таким образом, стилизованный под Ferrari NSX находится в том же ценовом диапазоне, что и итальянский спорткар. Однако можно с уверенностью предположить, что эксплуатация этого автомобиля обойдется значительно дешевле, чем настоящего автомобиля из Маранелло.
По иронии судьбы, несмотря на значительные изменения, эта копия на самом деле является одним из самых доступных моделей NSX с механическим приводом, представленных в настоящее время на европейском рынке.
Фото Mobile.de
Свежие комментарии